قطار شهری شیراز – خط 3

مطالعات مرحله اول خط 3 قطار شهری شیراز (شامل 8 ایستگاه زیرزمینی) در سال 1393 به مشارکت پژوهش ـ مترا-TEAM (از کشور ایتالیا) واگذار شد. تقسیم وظایف در این گروه مشارکت به شرح زیر است:
مهندسین مشاور مترا: مطالعات ترافیک
مهندسین مشاور پژوهش: طراحی ایستگاهها، سازه مسیر و کلیه بخشهای تجهیزاتی و ناوگان
شرکت TEAM: بررسی و صحت سنجی و تایید مطالعات تجهیزات که توسط مشاور پژوهش صورت گرفته است.
این قرارداد با توجه به روند تصویب پلان و پروفیل مسیر و ارائه گزینه‌های متعدد در پلان و پروفیل تا سال 1397 ادامه داشت و در نهایت در این سال مجموعه مدارک مطالعات مرحله اول، به تصویب کارفرما رسید. در حال حاضر این پروژه در حال ساخت مسیر و ایستگاهها می‌باشد. در مطالعات فاز 2 و 3 این پروژه نیز مهندسین مشاور پژوهش حضور دارد.***ایستگاه A3 در میدان میرزای شیرازی شهر شیراز واقع شده است. این ایستگاه در ابتدای خط 3 قطار شهری قرار دارد و با ایستگاه خط یک در همین میدان تبادل مسافر خواهد داشت. مهندسین مشاور پژوهش در این پروژه، عهده دار انجام مطالعات مرحله اول و دوم و نظارت (مرحله سوم) می باشد. از ویژگی های این ایستگاه، ساخت بخشی از آن در زیر رودخانه فصلی است. روش اجرا، ترکیب ترانشه باز و دال نهایی می باشد.***این قرارداد شامل انجام مطالعات و طراحی تفصیلی مسیر (پلان و پروفیل سازه) در بخش ابتدای خط 3 می باشد که به دلیل اولویت اجرایی نسبت به سایر بخشهای خط 3 در قراردادی جداگانه به مشاور پژوهش ابلاغ شده است. (بخشهای دیگر خط 3 در قراردادی جداگانه به مشاور پژوهش ابلاغ شده است.) از چالشهای اصلی این بخش از خط، نحوه اجرای سازه تبدیل جهت ارتباط با خط یک در حال بهره برداری می باشد. نحوه عبور از تقاطع غیرهسطح معالی آباد و تدقیق جانمایی ایستگاه در زیر رودخانه فصلی است.

* لازم به توضیح است که طراحی پایه ایستگاه و تونل و سازه طرفین ایستگاه A3 خط سه شیراز در قرارداد شماره 8621ق‌ش‌ش (شناسه 124) و طراحی تفصیلی آن در قرارداد شماره 98/98862 (شناسه 142) ارائه شده است.***مطالعات و طراحی پلان و پروفیل مسیر، سازه تونل و دو ایستگاه B3 و G3 در این قرارداد به مهندسین مشاور پژوهش واگذار شده است. در ادامه، طراحی ایستگاه E3 نیز در این قرارداد به مهندسین مشاور پژوهش واگذار شده است. ایستگاه G3 در شمال خط 3 و در مجاورت شهرک گلستان قرار گرفته و دارای بالاترین تقاضای سفر در خط 3 می باشد. همچنین این ایستگاه، بعنوان شفت ورود TBM نیز در نظر گرفته شده و هم اکنون عملیات خاکبرداری ایستگاه در حال انجام است. ایستگاه B3 نیز بصورت زیرزمینی با شمع و ریب و به دهانه ۲۷.۷ متر در حال اجراست. ایستگاه E3 بصورت ترانشه باز (شمع و استرات) بوده و حفاری شمعهای سازه نگهبان ایستگاه به پایان رسیده است. نکته مهم در طرح این ایستگاه استفاده از الگوی گودال باغچه در طراحی معماری میباشد. لازم بذکر است ایستگاه E3 شفت پشتیبان تونل نیز خواهد بود. در این 4 ایستگاه (با احتساب ایستگاه A3) و ۱۰ کیلومتر تونل خط ۳، نظارت بر عملیات ساخت پروژه نیز بر عهده مشاور می باشد.***حدود نه کیلومتر از خط سه قطار شهری شیراز بصورت مکانیزه و با استفاده از TBM با قطر تمام شده 43/8 متر حفاری و اجرا می‌گردد. پیمانكار این پروژه شرکت مهندسی و ساختمانی شمس عمران بوده و مهندسین مشاور پژوهش بعنوان طراح و ناظر بر عملیات اجرایی مشغول به فعالیت می‌باشد. TBM مورد استفاده در این پروژه تا کنون سابقه اجرایی در کشور را نداشته و عملیات اورهال و مونتاژ آن تحت نظر این مهندسین مشاور برای نخستین بار در کشور صورت پذیرفت.